Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари

Изграждането на къщи на нестабилни почви се извършва по специална технология за пилоти. Той осигурява пропорционално разпределение на натоварването на масата на строителната конструкция върху почвата. Има различни видове пилотни основи. За тяхното устройство се използва специална техника.

Фундамент от пилоти: видове, предимства и недостатъци

Основните елементи на фундамента са пилоти под формата на стълбове или пръти.

Напречното сечение на продуктите може да бъде кръгло или квадратно. Опорите се задълбочават под определен ъгъл на наклон или строго вертикално. Технологията за изграждане на пилотни основи е съвсем проста. Изборът на конструкция на фундамента зависи от различни фактори:

  • вида на пилотите и дълбочината на монтажа им;
  • структурата на почвата;
  • вида на решетките и др.
Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Купчини

Процедурата за инсталиране на опорите се регулира от SNiP 2.

02.03-85 . Най-често те се използват за изграждане на рамкови, панелни дъски и дървени нискоетажни къщи. При изграждането на многоетажни сгради основата е направена от стоманобетонни пилоти. Къщите, построени по технология на купчини, нямат мазета.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Изграждане на пилотно-винтовия фундамент

Таблица 1. Предимства и недостатъци на пилотния фундамент.

Предимства Недостатъци
Възможност на устройството на трудна земя и планински терен Необходимо е специално оборудване за изграждането на основата
Монтажът на основата може да се извърши при всяко време Пилотната основа не се препоръчва за изграждане на къщи на хоризонтална движещи се почви
Минимална тяга Трудности при изграждането на мазета
Икономична и надеждна Невъзможност за проверка инсталирани пилоти за повреди

Видео - Плюсове и минуси на пилотния фундамент

Видове пилотни основи

Класификацията на опорите и основите, издигнати с тяхна помощ, се извършва според различни критерии. По вида на материала, използван за тяхното производство, се различават пилотите:

  • дървени;
  • бетон и стоманобетон;
  • метал;
  • комбинирани.

Разглеждат се най-надеждните конструкции, състоящи се от комбинирани опори.

Те запазват първоначалното си представяне за най-дълго време. Дървените пилоти имат най-малка здравина и издръжливост. Повечето от тях са направени от иглолистна дървесина. Металните винтови опори са изработени от черен метал. Преди да се монтира в земята, повърхността на дървени и метални пилоти се обработва със специални средства.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Дървени пилоти

Чрез носещи натоварвания се различават пилотите:

  1. Стелажи. Прехвърлете изцяло товара на конструкцията върху почвата.
  2. Висящи купчини . Товарът се предава от страничните ръбове.

Според метода на потапяне на опорите в земята, основите се подразделят на:

  • задвижвани;
  • пробивни:
  • винт;
  • отегчен;
  • комбиниран.

Интересно! Основите от пилоти са способни да издържат на сеизмични натоварвания до 7 точки . За тяхното устройство се използват не само фабрично направени опори. Скучените пръти се изсипват с бетон на мястото на основата.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Задвижване на бетонни пръти с хидравличен чук

Задвижване на основи

Технологията за шофиране се използва при изграждането на многоетажни сгради. За монтажа на техните конструкции се използват пръти от стоманобетон.

При нискоетажно строителство е разрешено използването на тази технология за изграждане на дървени и метални подпори. Най-често те имат квадратно сечение със страничен размер от 150 до 500 mm . Стандартните дължини на краката са от 3 до 25 m . Долният им край е заточен. Това значително опростява процеса на забиване на пилоти в земята.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Класификация на пилотите

Горната част на опорите е снабдена с глава. Отнема удари с чук при чукане на продукти и ги предпазва от деформация. Изборът на купчини зависи от свойствата на почвата и структурата на издиганата сграда. Тяхното потапяне в земята се извършва по целия път в твърд земен слой. Това гарантира здравината на конструкцията и не позволява основата на сградите да "плава".

Предимствата и недостатъците на задвижваните основи зависят от вида на пилотите, използвани за устройството. Сред предимствата, общи за всички видове опори:

  • висока конструктивна якост;
  • няма нужда от предварителна подготовка на строителната площадка;
  • възможност за монтаж в наводнени райони.
Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Забиване в стоманобетонни пилоти

При издигане на пилотна основа почвата не се разрохва, а се уплътнява. Сред основните недостатъци на задвижваните конструкции:

  • недостатъчна надеждност при монтиране върху набъбнали и потъващи почви;
  • неравномерно свиване на почви с различна плътност.

Основи за пробиване на пилоти

Технологията се използва за изграждане на конструкции върху замръзнала от пластмаса и твърдо замръзнала почва.

Работата по монтажа на основата се извършва при температура не по-ниска от 0,5 ° C . Технологията на работа предвижда инсталиране на пръти в предварително пробити кладенци. Техният диаметър трябва да надвишава секцията на купчината с 50-100 mm . Пробиването на почвата се извършва със специално оборудване.

Важно! Диаметърът на свредлото трябва да бъде поне с 10 см по-голям от ширината на опората.

След инсталиране на пръта в кладенеца, кухините в отвора се пълни с халки решения. Те увеличават стабилността на конструкцията.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Пробиване на кладенци за пилоти

Пилотно-винтови фундаменти

технологията се използва в строителството на леки и средни сгради на всички видове почва. В често наводнени райони това е единственият възможен начин за построяване на къщи. Монтирането на винтови основи за сгради от различен тип е изобретено през XIX век .

Той се използва широко при изграждането на яхтени пристанища и къщи на вода.

Строителство с винт технология може да се извърши по всяко време на годината. За монтажа на конструкцията се използват метални купчини с различен брой остриета. За да ги потопите в земята, не е необходимо специално оборудване. Купчините се завинтват ръчно в земята.

Основните предимства на технологията са скоростта на монтаж и минималните разходи за изграждане на основата.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Винтови метални пилоти

Сондажни пилоти

Отегчената технология се използва при изграждането на тежки конструкции върху меки почви. При движение купчини се използва този метод, няма вибрации ефект върху съседните сгради. Възможно е също така да се изграждат обекти с помощта на скучна технология в райони с труден терен. Изискванията за тези видове бази са определени в Кодекса на правилата SP 50-102-2003 .

Изграждането на основи се извършва с помощта на:

  • шнек с кухина за подаване на бетон към кладенеца.
  • корпус с вибратор.

Пилотите за фундамента се изсипват с бетон директно в подготвените за тях кладенци. Технологията може да се прилага на кухи почви. Преди да се излее бетон в кладенеца, в него се прави армировка и стените му се укрепват от ронеща се земя.

Отегчената технология на пилотни основи се счита за най-трудната.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Отегчените купчини

комбинирана основа

B пилоти и плочи се използват за изграждане на основи. Основи от този тип са издигнати върху сгъваеми почви в съответствие с Практическия кодекс 22. 13330 . Отличителна черта на дизайна е пълната опора на плочата върху земята.

Решетката не докосва земята.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Комбинирана пилотна основа

Класификация на основите по естеството на разполагането на пилоти

Разположението на пилотите в земята се определя от конфигурацията на сградата, която се издига. По метода на тяхното разположение се разграничават структури:

  1. Единични купчини . Използва се при изграждането на леки селскостопански сгради.
  2. Храстови храсти .

    Подредени са колони, предаващи големи вертикални товари.

  3. Плътни купчини полета . Основата се използва за изграждане на сгради от тип кули.
  4. Л Лентови фундаментни купчини. Проектиран да поддържа стените на сградите.

GOSTs за пилотни основи

GOSTs за пилотни основи и винтови пилоти в Руската федерация са заменени с SNiP 2. 02.03-85 и SNiP 24.13330.2011 .

Стоманобетонните пилоти от промишлено производство се произвеждат съгласно ГОСТ 19804-2012 .

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Основа за купчини

При производството на пилоти се използват няколко стандарта:

  • GOST;
  • OCT;
  • TU.

Изискванията за продуктите по нормативни документи се вземат предвид характеристиките на почвите, за които те са предназначени. Винтовите купчини, произведени в съответствие с GOST, се подразделят според техните конструктивни характеристики. Продуктите са групирани по:

  • форма на върха (отворена и навита);
  • форма, ширина и брой остриета;
  • метод на приложение.

Видове решетки

Решетката не е задължителен структурен елемент. Той свързва опорите на основата помежду си, придавайки на конструкцията допълнителна твърдост. Има 3 основни типа скара:

  1. Висока . Свързващите елементи са разположени над земята на разстояние от 15 см и по-горе.
  2. Увеличено .

    Решетката е разположена наравно със земята или на височина до 10 см .

  3. В дълбочина . Монтажът на решетката се извършва под нивото на земята.
Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Дървени решетки

Решетките се различават според метода на сглобяване:

  1. Национални отбори . Те са заварени стоманени греди, които се използват при изграждането на леки конструкции с кратък експлоатационен живот.

  2. Сглобяемо-монолитно . Елементи с "заключващи" връзки. Те се използват за свързване на опорите на основите на многоетажни сгради и индустриални конструкции.
  3. Монолитна . Те са единични конструкции под формата на затворена или отворена лента.

    Те се използват при изграждането на жилищни нискоетажни сгради.

Основи от купчини за частна къща

Преди да започнете да строите къща, трябва да решите типа на основата. При избора му се взема предвид вида на почвата, предназначена за изграждането на територията. Може да се определи с помощта на геоложки изследвания. Сред другите определящи фактори:

  • нивото на подпочвените води;
  • сеизмичността на строителната зона.

Обърнете внимание! Фундаментът, който се издига, трябва да издържа на натоварванията на цялата конструкция на къщата и планираната за поставяне в нея среда. Основната опасност за пилотната основа е подуване на почвата . Най-трудно е изграждането на отегчени конструкции.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Къща на наклон върху винтова основа

При проектиране на основите се определя дълбочината на забиване на пилотите. Много разработчици строят къщи върху винтови пилоти в опит да намалят строителните разходи.

Това им позволява да спестят значителни суми при закупуване на строителни материали. Възможно е да се издигнат винтови основи без геоложки проучвания.Дължината на фундаментните пръти се избира в зависимост от дълбочината на потапяне на опорите от земната повърхност към почвения слой с нормална носеща способност. Най-ниската база на пръта трябва да почива срещу него и да бъде под замразяване марката.

Очакваните разходи за изграждане на къщи, построени по технология с винтови купчини, са 30-40% по-малко от конвенционалните методи за изграждане на къщи.

Конструкции се издигат без изкоп. Поддържането на елементите на пилотните винтови основи е 100% . Недостатъкът на пилотния фундамент е необходимостта от мазе и сляпа зона с ширина най-малко 70 см около сградата. Задачата на зоната на слепи е да защитава облицовката на основата на купчина от замърсяване на повърхността.

Носещата способност на основите

Материалът на опорите и видът на почвата влияят върху носещата способност на основата на конструкцията.

Основата на винтовите конструкции е изградена от тръбни опори. Те се предлагат в търговската мрежа с диаметри 133, 108 и 89 mm . Това оказва влияние върху носещата способност на база заедно с дължината на тръбата, а диаметърът на лопатките. Не се препоръчва да се издигат тежки конструкции върху тръбни опори.

Забитите пилоти се използват като опори за многоетажни сгради с височина до 60 m .

Дължината на такива купчини може да надвишава 10 m . Това е най-надеждният тип пилотна основа. В частния жилищно строителство, задвижвани стоманобетонни опори се използват изключително рядко, поради високата цена на отдаване под наем на специални технически средства, необходими за монтажа им.

Изграждане на основата за частна къща с винтови пилоти: инструкции стъпка по стъпка

Стъпка 1 . Ние изчисляване на размера на материали, необходими за строителството.

Броят на опорите се определя в 2 посоки:

  • линии с най-голямо натоварване;
  • носеща способност на опорите.
Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Схема на основата за изчисляване на материали

За изчисления е по-добре да се изготви план на основата. Върху него се нанасят маркировките за монтиране на купчината. Разстоянието между тях не трябва да надвишава 2-3 m . Колкото по-голяма от масата на конструкцията могат да се изградят, колкото по-близо опорите са разположени един до друг.

Техният брой се определя, като се раздели общата маса на къщата с нещата, които изпълваха от стойността на допустимото натоварване на 1 купчина. Това е референтна стойност. Можете да го намерите в специални таблици или в техническата документация на производителя за продукта. В интернет можете да намерите онлайн калкулатори, които изчисляват броя на опорите, необходими за основата при въвеждане на необходимите параметри.

Стъпка 2 .

Ние подготвяме необходимия материал и инструменти за работа.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Материал за пилотна основа

Цени за различни видове ръчни бормашини

Ръчна бормашина

Стъпка 3 . Маркираме сайта за инсталиране на опори. Извършва се съгласно общия план на строителната площадка и схемата на 1-ви етаж на къщата с маркировки за местоположението на пилотите.Те винаги започват да правят маркировката от ъгловите опори, останалите точки за инсталиране са равномерно разпределени по цялата площ на основата.

В случай, че между опорите се получат твърде големи празнини, в тях се инсталират допълнителни опори.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Маркиране на колет

Стъпка 4 . Завиваме купчините в земята според установената маркировка. В райони с мека почва това може да се направи ръчно, на по-твърда почва, завинтването на купчини се извършва с помощта на специални устройства. Те са заровени в земята до нивото на твърда земя.

Опорите трябва да влизат в земята в строго вертикално положение.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Завинтване на винтови пилоти в земята

Цени за винтови пилоти купчини

Винтови купчини

Стъпка 5 . Горната част на опорите трябва да е нивелирана. Проверява се след като последната купчина е завита в земята. Разликите във височината не са позволени.

Подкрепите, които се отклоняват от определеното ниво, се подрязват или изграждат. Категорично е невъзможно да се повдигнат вече завитите купчини в земята при изравняване на височината.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Подравняване на пилотите по височина

Стъпка 6 . Монтираме кухи хоризонтални равнини върху подравнените опори и ги запълваме с бетон.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
Кофраж за изливане на бетонен грил

Стъпка 7 .

За да се отцеди излишната влага от конструкцията, ние източваме основата. Това е малък изкоп, изкопан по периметъра на конструкцията, с клон извън площадката.

Видове пилотни основи: класификация на пилоти и видове скари
дренажна система

видео - Подробни инструкции за инсталиране на основата на винта

Как правилно да инсталирате конструкцията

По-добре е да завиете купчините в земята ръчно на три. По време на погребението е трудно да се поддържат изправени. Двама души действат върху лоста, а третият следи ъгъла на влизане на опората в земята.

Необходимо е периодично да се фиксира и да се анализира дълбочината на гмуркане. Не се препоръчва завиването на пилоти на дълбочина, по-малка от 1 метър . При такова задълбочаване на опорите има голяма вероятност от изкривяване на конструкцията.

Най-важните части на основата са нейните ъгли. Задълбочаването на опорите в тези точки трябва да бъде максимално.

Допълнителна здравина на конструкцията се постига чрез бетониране на основата. Голям недостатък на винтовите пилоти е невъзможността да се направи основа от тях за изграждане на къщи върху почви със слоеве от камъни или варовик. За такива строителни обекти се използват пилоти със заварени краища.

В същото време препоръчваме да се запознаете с материала по темата - Приливи и отливи за сутерена.

Животът на фундаментите от пилоти зависи от материала на тяхното изпълнение.

При благоприятни условия те могат да се експлоатират от 300 до 400 години . .

.