Необичайни и малко известни факти за електрическия самолет

Електрическа ренде за дърво и интересни факти за този инструмент

Електрическите инструменти са достатъчни в наши дни често срещани, както и разнообразни. Повечето производители предлагат своите продукти, които имат приблизително същото качество и потребителски свойства.

Това е особено очевидно, когато производителите от Китай и други азиатски страни навлизат на пазара на инструменти.

Всичко това се отнася за електрически рендета за дърво.

Характеристики на инструмента и неговото предназначение

Електрически самолет е инструмент, който е предназначен за рендосване на дърво.

Но структурата представлява равномерно отстраняване на повърхностния слой. Това е необходимо за създаване на гладка и равномерна повърхност, в зависимост от бъдещата цел - шлайфане, довършване, монтаж на части за бъдещи строителни или монтажни работи.

Преди това такива инструменти бяха ръчни и изискваха много умения и опит, за да свършат работата правилно. Изискваше се да се изчисли силата на натискане, удължаването на остриетата, както и посоката на движение на инструмента. Електрическите инструменти са голям революционен пробив в този сложен бизнес.

Моля, имайте предвид, че с по-малък или повече успех всеки човек, който се е практикувал в това, ще може да планира дъски и ще овладее характеристиките на работа с апарата.

Вътрешни елементи на инструмента

Всички електрически устройства имат един и същ принцип на работа и има само малки усложнения в зависимост от предназначението на инструмента. Диаграмата по-долу показва това с много подробности. Пример е самолетът от местния производител Interskol, въпреки че на негово място може да бъде всеки друг.

Основният възел на апарата, а именно неговото „сърце“ е електрически тип двигател, който върти фрезата - основният работен инструмент, поради който се извършва рендосването.

Това е метален барабан със сменяеми ножове. В допълнение към основната работна единица, електрическата рендета ще включва различни регулатори - за скоростта на вала на електродвигателя, за дълбочината на обработка на материала. Регулаторите са прости, механични или дори електромеханични (всичко зависи от тяхното предназначение).

Всички тези елементи са базирани на метална подметка, хоризонтални плочки. Табанът на инструмента обикновено е направена от алуминиева сплав или чист алуминий.

Предната му част е подвижна и може да се измества нагоре и надолу посредством регулатор с зададена честота в милиметри.

Височината на подметката на предната част на крака ще бъде дълбочината на лечението. Това е дебелината на слоя, отстранен от повърхността на рендосаната дъска. Ако говорим за "аматьорски" модели, тогава слоят ще бъде 0,2-0. 3 см, а в професионални 4 или повече.

Регулаторът на дебелината на отстранения слой обикновено е снабден със скала с градуиране от 0,1 mm.В предната част трябва да има надлъжни канали, за да преминава въздушният поток, който се появява, когато барабанът на примката се върти. Освен това тези канали могат да се използват за бързо и лесно скосяване.

Всички "органи" на инструмента са затворени в корпус, изработен от трайна пластмаса. В точките на закрепване на въртящите се части има лагери.

В горната част отвън има основните контроли за инструмента, а именно бутона за стартиране и включването на предпазител, който блокира неразрешеното стартиране на електродвигателя.

Това е, за да се избегнат възможни наранявания. Електродвигателят ще бъде покрит с вентилирана обвивка. Освен това в тялото има отвори, през които се издухват стърготини и дървени стърготини с помощта на въздушния поток от въртящия се барабан. Това е основното устройство на електрическа равнина и разликата ще бъде само в качеството на използваните материали, както и в надеждността на възлите.

Сортове

Интересно е, че според източника на захранване устройството може да бъде свързано в мрежа и акумулаторна. Последният тип апарати е по-лек, по-компактен и може да се използва на места, където няма електричество.

Естествено, в този случай времето за работа е ограничено до следващото зареждане на захранването. Има и ограничения за мощността на електродвигателя.

Подобно нещо е много удобно от гледна точка на автономността, но професионалистът обикновено има в комплекта си и мрежа, и равнина на батерията.

Мрежовият ренде обикновено е свързан към 220 V потребителска мрежа с помощта на кабел с конектор и удължителен кабел. Мрежата дава възможност да се работи с инструменти с всякаква мощност на практика без ограничение във времето на разстояние, равно на дължината на кабела. Поради тази причина акумулаторната и мрежова рендета се допълват перфектно.

Моля, обърнете внимание , че безжичните рендета обикновено са по-скъпи от мрежовите.

Освен това електрическите рендета все още са мълчаливо разделени на домакински и професионални модели.

Това разделение не е написано някъде, и няма строги критерии, но експерти знаят, че моделите любители имат дълбочина на обработка и ширина от 0,3 и 8,2 см, съответно, и професионални модели от 11 см, а в дълбочина от 0.4 см и повече. Мощността на електродвигателя за домакински уреди е от 0,6 до 1,5 kW, а при професионални от 2 kW и повече. Има и много други функции, но обикновено те са важни само за специалисти.

Интересни и малко известни факти за равнината

Предлагаме накратко да разгледаме любопитните факти за такъв инструмент като самолет.

1. Името на инструмента идва от немското „Rаubank“.
2. Най-старият инструмент е направен около 1-ви век и е намерен в Помпей. Интересно е, че устройството е направено от метал, но първият патентован метален самолет се появява в Англия, а след това едва през 1820 г. (19 век).
3. Самолет е името както на конкретен инструмент, така и на общо предназначение за целева група устройства, които са сходни по дизайн.

   Общо има над 15 вида рендета за най-различни работни места.

4. Рендета, които имат класическа подметка, обикновено са номерирани от 1 до 8, а универсалният (и следователно най-популярният) инструмент е # 4.
5. Най-скъпите самолети са направени от британеца Карл Холтей, тъй като устройствата му струват до 7000 паунда стерлинги (~ 573 000 рубли).
6. Британците имат псевдоним на универсалните майстори „Джак“ и идва от самолета номер 5, който преди това също е бил наричан Джак.
7. Германските и холандските самолети стават популярни в Русия благодарение на Петър Велики.

8. Има общо 6 вида рендета - немски, холандски, английски, китайски, японски и френски. Европейският е много различен по форма, но японският самолет се откроява на фона на всички останали, защото е придърпан към себе си, а не изтласкан. Ножът е фиксиран в блок без клин. С китайско устройство можете да работите както за себе си, така и върху себе си. Освен това има дръжки и обикновен европейски нож.

Ако ви е било интересно, споделете интересен материал с приятелите си или ни кажете в коментарите какво още интересно знаете за рендетата.

( 25 оценки, средно 3.32 от 5 )