Колкото по-добре да залепите охлаждащия радиатор

Колкото по-добре да залепите охлаждащия радиатор Как да залепите охлаждащия радиатор - методи за ремонт

Всяка кола има охладителна система. Без него, автомобилът ще бъде много стеснен поради постоянно прегряване.

Тази система е сложен механизъм, който има многостепенна структура и по време на изпълнение на работата, охлаждащата система е подложена на високо налягане и температура.

По тази и други причини радиаторът може да изтече и подобна ситуация не само ще добави дискомфорт към живота на шофьорите, но и ще създаде опасност за вътрешните автомобилни конструкции. Всеки трябва да знае как да залепи охлаждащия радиатор, така че когато възникне такъв проблем, да може да го реши.

Каква е опасността от постоянно изтичане на охлаждащата течност?

Ако охладителният радиатор започне да тече, определено трябва да знаете какво да правите или на кои майстори свържете се, за да разрешите подобен проблем. Постоянният теч може да доведе до агресивни и дори най-опасни ситуации:

  • Прегряване на двигателя и бъдещата му повреда.
  • Промени в конфигурацията на охладителната система и влошаване на целостта на материала, използван като уплътнение.
  • изземване на двигателя, което може да доведе до скъпи и отнемащи време ремонт.
  • Термични изгаряния, които могат да се появят, когато пукнатини в радиатора се счупят и загрятата течност изтече под формата на фонтани.

Защо се изисква радиатор и защо течовете му са толкова опасни, научихте и сега си струва да преминете към основния въпрос - да обмислите методи за отстраняване на течове и връщане на уплътнението в охладителната система.

Детайли

Как да премахнете бързо изтичане

На първо място, трябва да се определи местоположението на изтичането на информация, а това може да се направи по няколко начина:

  1. Колкото по-добре да залепите охлаждащия радиатор Внимателно, а също и подробно, трябва да проверите линията, през която течността ще се движи. На мястото на течовете ще има мокро място и този метод не винаги дава положителни резултати, например, ако има микропукнатини.
  2. Компресорът дава възможност да се бързо да намерите всички проблемни области, които се нуждаят ремонтни работи. На радиатора затворете всички изходи, оставете само един и напълнете системата с вода и подайте въздух през компресора.

    Налягане от 1 атм ще бъде напълно достатъчно и охлаждащ радиатор ще тече на места с капки вода. Този метод не изисква работа по разрушаване, което се оценява от повечето шофьори.

  3. Ако радиаторът започне да тече в колата, но по конструкцията няма мокри петна и компресорът също не е под ръка, тогава той трябва да бъде демонтиран. Конструкцията трябва да се постави в съд с вода, а банята е най-подходяща и въздухът също се подава. Има проблеми на мястото на образуване на мехурчета.

Течове често се появяват дори и на пътя, далеч от дома и дори селище.Няма да можете да продължите да шофирате и не си струва, това е опасно за шофьорите и автомобилите. Ще ви разкажем как можете да поправите автомобилен радиатор със собствените си ръце, като използвате налични инструменти.

  1. Част от стара автомобилна камера и скоба дава възможност временно да се затвори течът и да се стигне до най-близкото населено място или магазин за автоаксесоари. Можете да затворите теча с гума и да го изцедите със скоба.

  2. Клещите определено са в комплекта за пътуване на всеки шофьор. Те трябва да запушат повредена тръба. Не трябва да има повече от пет такива тръби и в противен случай охлаждането ще бъде значително намалено и системата няма да се справи с възложената й задача.
  3. Уплътнителят е изключително полезен инструмент, който може да помогне в най-неочаквания момент. Уплътнителите могат да бъдат различни и принципът на приложение може да бъде значително различен.

    Инструкциите за употреба са винаги посочени на опаковката и я изучавайте, за да следвате препоръките на производителите.

Нека разгледаме други методи за ремонт.

Какво да правим, ако повредата е сериозна

Как да залепим пластмасовия радиатор за охлаждане, ще разгледаме допълнително. Методите, описани по-горе, могат да помогнат за отстраняване на малки дефекти и за кратко. Все пак ще трябва да се заемете с основен ремонт, което прави възможно увеличаването на експлоатационния живот на частите.

Освен това запечатването на теча трябва да бъде задълбочено, за да няма неприятни ситуации на пътя.

Залепване на пластмасови елементи на автомобилни радиатори

Повечето автомобили са оборудвани с пластмасови радиатори. Изработени са от специално съединение, което е изключително издръжливо и устойчиво на натоварвания. Ремонтът на такива части има някои особености и, ако не ги вземете предвид, адхезивният състав няма да може да се придържа към обработената повърхност. И все пак сме открили няколко метода, които ще направят възможно залепването на отоплителните радиатори в колата и ще осигурят висококачествен резултат.

  1. Появането се използва върху топлоустойчива пластмаса и може да се използва най-простият поялник.
  2. "Студено заваряване" е много успешен начин за премахване на течове в пластмасов корпус. Ако цялата работа се изпълнява правилно, в съответствие с препоръките на производителя, тогава никога няма да има теч на такова място. "Студената заваряват" ще здраво връзка към повърхности и да се създаде връзка с висока здравина, която е свободна от вибрации, температурни промени и налягане.
  3. Лепилото и уплътнителят (2 в 1) могат дори да поправят малки пукнатини.

    В случай на огромни дефекти се изисква различен метод и при всички случаи този метод ще бъде временна мярка.

  4. Лепило 3M DP8005 двукомпонентен тип демонстрира висока ефективност и може да работи дори с изключително трудни видове пластмаса.В третираната зона няма да бъде причина за изтичане, защото шева не се разрушава от външни фактори и натоварвания работен тип. Единственият недостатък е високата цена и тя варира около 1600 рубли.
  5. Заваряването Hosch е специално проектирано за работа с пластмасови радиатори и резултатът ще бъде траен и надежден, а шевът ще бъде проектиран за големи натоварвания.

Разбрахме как да запечатаме пластмасов радиатор за охлаждане и сега можете да отидете на практическите ръководства. В зависимост от избрания метод работният план ще се различава, но като цяло ще изглежда така:

  • Подгответе материалите и инструментите, необходими за по-нататъшна работа. Материалът за залепване, обикновено това са двукомпонентни състави, тъй като те правят възможно да се постигне висока степен на здравина, а също и за лечение на шкурка течове, ръкавици, обезмаслител (ацетон, като правило) и памучни тампони.
  • Местата с течове и околността се почистват старателно и след това се обезмасляват.
  • Пригответе лепилата в съответствие със съвета на производителя.

  • Нанесете готовото съединение върху работната зона и ако пукнатината е голяма, тогава лепилото ще се нанася на няколко етапа, докато се постигне плътно уплътнение.
  • Изчакайте определеното време, което е необходимо, за да се втвърди сместа и обикновено отнема 1/4 час. В случая с епоксидна смола, трябва да се изчака един ден, за да бъде значителен недостатък на такъв материал.
  • Утвърдената повърхност трябва да се шлайфа с финозърнести хартия.

Сега знаете как да залепите течащ охлаждащ радиатор, ще разгледаме допълнително алуминиевата версия на резервоара.

Съгласете се, няма нищо сложно и следователно изобщо не е необходимо да се свързвате със специалист с подобен проблем.

Появане на алуминиеви радиатори

Не бързайте веднага да хващате поялника - всичко това ще успее. Преди трябва да проучите мащаба на трагедията и да изберете най-приемливия вариант за ремонтни дейности.

  • Мястото с малък дефект може да бъде запълнено само с спойка.
  • Голяма проба ще трябва да бъде покрита с лепенка или дори спойка по всички контури.

По-нататък ще бъде описано подробно как да се запечатат радиаторите. Ако следвате тези инструкции, дори човек без необходимия опит определено ще успее.

  1. Колкото по-добре да залепите охлаждащия радиатор разглоби устройството, източване на течността от него, и прекъсване на тръби, болтове и отстраняване на възли.
  2. Отстранете замърсяванията, праха и изсушете при теча.
  3. Важно е да се прилагат колофон в чиста и суха повърхност, но е добре да се използва за запояване киселина.

  4. За алуминий тип радиатори, важно е да се използва реактивен поток или алуминий спойка. Това се дължи на филм оксид, който образува незабавно. Тя може да наруши функционирането на целия процес на ремонт.
  5. На тръбата може да се появи теч - тази ситуация не е необичайна и в този случай е необходимо да се загрее точката на запояване и да се отстрани тръбата. След това запойте или заменете тръбата с нова, ако повредата е голяма.

  6. Тръбата не винаги е лесно достъпна с поялник. В този случай трябва да поставите нагретия прът вътре в повредената тръба и температурата ще направи спойката мека, което ще направи възможно отстраняването на тръбата без проблеми.

Тъй като говорим за запояване на радиатори, тогава трябва да се направят препоръки относно такъв ремонт на конструкции от месинг и мед. За да се поправят тези части, трябва да се използва специален поялник, който е предназначен за работа с такива строителни материали. Мощността на такъв инструмент задължително трябва да бъде повече от 250 W и работата ще се извършва съгласно тази схема - повърхността все още трябва да се почисти и изсуши, важно е да се загрее материалът, да се нанесе колофон възможно най-равномерно и след това да се припой в равномерен слой.

Винаги ли е възможно да се поправи радиатор?

Не винаги е препоръчително да се ремонтира радиатор, а в специални случаи ще бъде по-лесно и дори по-евтино да се инсталира нов ... Но как да разберете, че това е положението пред вас и да не губите време за възстановяване? Ние ще ви помогнем да разберете всичко.

  1. Течове, които са разположени в кръстовището на радиатора и пластмасовата тръба, не подлежат на ремонтни дейности.

    Течовете могат да бъдат премахнати, но само като временен ефект и най-добре е да използвате епоксиден уплътнител или лепило в такава ситуация.

  2. Нищо не може да бъде спасено от ръжда, която се превърна в основната причина за намаляване на налягането. Не бива да губите време, пари и материали за такъв радиатор. Ще бъде обект на рециклиране.
  3. Структурните повреди поради авария често не могат да бъдат отстранени и дори да има шанс за успех, цената на ремонта ще бъде висока.

Всички течове започват с малки пукнатини и ще бъде много по-бързо и по-лесно да се отстранят. При редовни ремонтни дейности радиаторът може да издържи дълго време и да се справи добре със задълженията. Не забравяйте, че не всички дефекти могат да бъдат отстранени и в някои изключително напреднали случаи частите ще трябва да бъдат заменени.

.