Karborot - предимства и недостатъци на котела + Видео

Котел Carborobot - цена , характеристики

Карбороботните котли са автоматично горивно оборудване, работещо на твърдо гориво. Елементите на конструкцията на котела са показани на схемата,

и кратко описание е дадено по-долу.

Техническо описание

котел тяло (топлообменник и горивната камера). От котела тялото се състои от заварена горивна камера и тръбен топлообменник, който е топлоизолиран от шлакови влакна. Котелът има и люкове, които са херметично затворени, както и проверки за зареждане, изгаряне и почистване.

Като стандарт, има люкове от лявата страна на котела предната стена.
Пепел. На него е монтиран барабанът на котела. Директната цел е натрупването на пепел, която се утаява след изгарянето на горивото от ротационната решетка. За да го премахнете, има голяма врата.
Жлебът между пепелника и барабана на котела трябва да бъде плътно затворен. Задната половина на пепелника трябва да се охлади с вода. Има отделен люк под пепелника, където се оттича вода.
Вентилатор. За бойлер, голям и прецизно регулиран проект е необходим, която трябва да бъде няколко пъти по-силна от естествената тяга на комина.
Вентилаторът е аксесоар за котел и се предоставя на купувача като отделна единица заедно с основното устройство (котел).
Вход за БГВ. Точно чрез него горещата вода отива към тръбопроводната система и за употреба ще бъде препоръчително да се използва кръгла помпа.
Изход за БГВ. Това е подобно на входа, но през изхода леко охладената вода от радиатора отива в котела за претопляне.
Ако по време на работа на котела температурата на връщащата вода не се нагрява до необходимите 50-65 градуса за дълго време, проверете настройката на твърдото гориво Carbot и настройте системата така, че котелът да работи възможно най-малко при определената граница на температурата. Ако изведнъж по някаква причина не можете да извършите настройката или натоварването е няколко пъти по-голямо от капацитета на котела, тогава връщащата вода с ниска температура ще доведе до бърза поява на корозия, поради което котелът скоро ще започне бързо да се срутва отвътре. (Интересното е, че за подово отопление трябва да се използва смесителен клапан за предотвратяване на корозия, можете да го замените с буферен резервоар).

Срокът на експлоатация и гаранцията няма да важат за котел, който е бил повреден по време на работа с вода с ниска температура. В този случай отговорността за щети се прехвърля върху дизайнера на горивната система, потребителя или изпълнителя.

Ревизионен люк за почистване и проверка. Изисква се за наблюдение на горенето на въртящата се решетка, както и за наблюдение на състоянието на пламъка и шлаката, почистване на решетката, отстраняване на залепналата шлака, почистване във фунията.
Блок за управление. Всички контроли се поставят в кутия. Устройството може автоматично да стартира или спира дозата на твърдо гориво по сигнал на сензора, а също така включва и изключва вентилатора.
Електрическото управление осигурява два начина за настройка. За да се регулира температурата на падащата отоплителна вода, има термостат и е възможно да се свърже с управлението на термостата в помещението, което ще позволи поддържането на комфортна температура вътре в стаята. Също така на котела има точки за свързване на цифрови съвременни устройства за управление на софтуера на устройството. Стайният термостат не е включен в комплекта за доставка на котела, поради което при желание той ще трябва да бъде поръчан отделно.

Водата и нейната температура в котела се измерват с помощта на воден термостат, който е най-добре настроен на температура между 60 и 90 градуса.
В контролната кутия има предпазен термостат, който помага да се предотврати прегряването на водата над 95 градуса. Когато температурата на водата достигне 95 градуса, предпазният термостат се изключва и заедно с него и котела. Ново стартиране се извършва само ръчно и това е написано в горния панел на контролното поле.

Стъпков двигател. Решетката се върти от стъпков двигател, задвижван от електрически мотор, чрез тягово рамо, което е монтирано на управлението.
Благодарение на него е възможно да се превключва и включва поетапното въртене на решетката. За да се подобри качеството на горенето, регулирането се извършва с помощта на регулиращ винт.
Люк за запалване. Котелът има специален люк за топене на въглища, които запълват горивната камера. Когато котелът работи, люкът винаги трябва да бъде затворен и той може да се отваря само при запалване и след това не за дълго.
Въртяща се решетка. В действие този компонент от структурата на котела Carborobot се задвижва от специален стъпков двигател. Процесът на регулиран горене се извършва върху него, и шлака от камерата на пещта и се утаява. Решетката трябва да се монтира върху димиращи лагери в долната част на корпуса.
Кошче за зареждане.
Закрепването на зареждащия бункер към котела (корпуса му) се извършва с помощта на болтове с помощта на уплътнение (азбестов кабел). Той има шахта със запечатан капак и през нея е удобно да се зареждат въглища за отопление.
Изход за димни газове. Връзката между вентилатора и тръбната дюза се осъществява от гъвкава алуминиева тръба с амортисьор за регулиране на течението.
Врата за събиране на пепел.
Специална врата, която е разположена в долната част на котела върху самия пепелен съд и е необходима за отстраняване на натрупаната пепел, която се получава в резултат на горенето.За да се осигурят високи параметри и да се предотврати запушването на тръбите, пепелният съд трябва системно да се почиства.
Врата за събиране на шлака. Вратата, която има лост, е удобна за избиране на шлака от котела през нея.
Болтове за източване.
Необходимо за източване на вода от котела по време на силен студ. Общо има 3 болта - за тях са разположени на гърба на замръзване, един под пепелника. Те се използват едновременно с кран за източване на вода от отоплителната система
Издърпайте лоста. Може да се задвижва от стъпков двигател и е необходим за извършване на стъпаловидни завои на решетката. Свързването на стъпковия двигател с лоста се осъществява чрез болт.
Ако болтът бъде изваден, тяговото рамо ще се задейства ръчно. Този метод се използва за изключване и проверка на състоянието на котела. На лоста има и регулиращ винт, така че процесът на горене вътре в горивната камера може да бъде контролиран.
Капак за бункер с гумено уплътнение. Отваря се с лост отстрани.
Покритието на люка може да бъде подпряно по всяко време, ако е необходимо, това ще помогне да се изпълни функцията на предпазна взривна врата. Гумената лента на капака трябва да се проверява за цялост при всяко зареждане на бункера. Уплътнението на капака е закрепено от леко напомпана 20 * 1,75-инчова велосипедна тръба. Има отлични уплътняващи свойства, така че никога не трябва да експериментирате с профилна гума или гъба.

Ако камерата е повредена, заменете я с подобна.

Освен това, ако уплътняващият слой изтича, въглищата могат да се запалят в бункера, но в този случай не бива да търсите причината в качеството на въглищата или нещо друго, подобни проблеми се появяват с утечняващо уплътнение. Също така, капакът на люка за товарене действа като врата за взривобезопасност. Капакът не трябва да се завинтва или натиска силно. Ако е необходимо, той може да бъде сгънат назад, което ще улесни удобното зареждане с гориво.

Врата на топлообменника.
Такава врата е голяма и най-често е направена от ламарина. Можете да премахнете вратата за почистване на конвекционните канали и мултициклонния модул.
Регулатор на вторичен въздух. Тази част от конструкцията е необходима, за да се регулира подаването на вторичен въздух. В никакъв случай не трябва да бъде напълно затворен!

Предимства

Този котел има редица предимства:

Управлението е напълно автоматично, което дава възможност за регулиране на горенето с термостат.
В този случай котелът ще генерира необходимото количество топлина, няма да има топлинни загуби, водата няма да заври.
Поради факта, че е зададен автоматичният режим на работа и има саморегулиране, сръчността и квалификацията на стокера не са толкова важни. При правилната инсталация на котела не е необходимо непрекъснато наблюдение, а тягата в комина и промените във времето няма да повлияят на качеството на горенето.
Котелът има високи показатели за качество на изгаряне на горивото. Вероятността от човешка грешка е сведена до минимум.
При производството на агрегата се използват механизми, които могат да се регулират независимо, в резултат на което получаваме висока ефективност на горене.

Разходи

Цената на котела Karborobot се различава, тъй като много зависи от модела на твърдото гориво. Като цяло разходите варират от 255 000 до 1 190 000 рубли.

Заключение

Сега успяхте да се уверите, че конструктивните характеристики на котела и неговите предимства напълно изплащат разходите, които в началото може да изглеждат непосилни. За да изберете модел на котел, консултирайте се с търговски агенти - те ще могат точно да опишат всички характеристики и да ви помогнат да изберете това, от което наистина се нуждаете.